这家公司想成为电池界的Intel Inside

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  • 2022-04-27
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撰文 / 马晓蕾

编纂 / 涂彦平

设计 / 师玉超

来历 / techcrunch,作者:Kirsten Korosec

锂离子电池在使用历程中 ,跟着充放电次数的增长,电池容量会削减。加州草创公司Coreshell的首席履行官乔纳森·谭(Jonathan Tan)说:“全世界的汽车制造商都在想措施提高能量密度,从而降低电池的体积以及制造成本 ,但这每每因此捐躯安全为价钱的 。”

五年前,乔纳森·谭(Jonathan Tan)以及罗杰·巴苏(Roger Basu)一直在寻觅一个行业,但愿能在这个行业中应用本身在薄膜技能方面的专业常识 ,尽可能地阐扬作用。终极他们选择了电池 ,最先为电池的退化以及寿命“费心”。

薄膜技能(thin film technique)是对于厚度仅为数微米甚至是单原子层的薄膜举行沉积以及处置惩罚的工艺 。将薄膜技能运用至电池可以年夜幅提高锂离子电池的容量以及续航能力。

2017年,谭以及巴苏在加州配合创建了Coreshell公司。他们说研发一款新电池花钱且耗时间,许多公司都在做这件事 。而他们选择了在现有的电池上做“四肢举动” ,将纳米层涂层深切电池内部的电极外貌,并可以扩大至电池制造商现有的出产体系中 。

“咱们想成为电池界的Intel Inside。”Coreshell首席履行官谭说,“咱们但愿将这类涂层技能直策应用于电池内部的阳极以及阴极外貌 ,与电解质亲密接触。”

世界已经经火烧眉毛地需要容量更高、成本更低的电池 。按照彭博NEF的数据,世界上有跨越三分之二的锂离子电池用于汽车。纵然遭到疫情以及零部件欠缺的影响,2021年全世界电动车的销量仍旧激增80%。

汽车制造商的最终方针是提供靠得住 、长续航、价格合理的电动汽车 ,但提高机能以及成本的最年夜障碍之一就是电极外貌不不变,这是造成电池退化的要害问题 。Coreshell的低成本纳米薄涂层增长了电池的可用容量,提高了安全性 ,并年夜年夜降低了每一千瓦时的成本。

该公司首创人吐露,一旦将该技能无缝地运用到现有的制造工艺中,这类涂层可将电池的可用容量提高50%以上 ,并将耐热性提高200% ,同时降低成本,提高安全性。它还可以运用于差别化学身分以及类型的电池,包罗消费电子产物以及电动汽车 。

二人创业之初是自筹资金 ,然后在2020年经由过程Alchemist加快器,筹集了一些种子资金。从那时起,Coreshell已经经最先与德国化学公司巴斯夫(BASF)互助 ,研究进步前辈阴极质料的几种差别涂层,并与其他电芯制造商举行互助演示。

3月1日,Coreshell公布得到了1200万美元的A轮融资 。投资者包孕Entrada危害投资公司、Foothill危害投资公司以及Asy妹妹etry危害投资公司。如今 ,该公司的资金总额到达1900万美元。

经典沙岸车企业Meyers Manx与Coreshell互助开发了一款电动原型车,它将是第一辆内置Coreshell技能的车辆,电池容量或者将到达空前程度 。

Meyers Manx董事长菲利普·萨罗菲姆(Phillip Sarofim)暗示:“与Coreshell互助创造可连续以及环保的产物 ,这切合咱们的任务 。将咱们的设计扩大到电动平台,向汽车行业的其他成员展示了无需中止制造历程就能够实现的方针。”

Coreshell的参谋团也是年夜咖云集,包孕特斯拉结合首创人马克·塔彭宁(Marc Tarpenning)。

谭说 ,Meyers Manx的原型车和与其他电池制造商以及汽车制造商的互助 ,使Coreshell充实展示了电池层面以及装备层面所具有的能力及将技能运用于车辆的速率 。

该公司还与新时代加工机械公司(New Era Converting Machinery)互助,展示薄膜涂层技能怎样用于卷对于卷加工(R2R Processing)。假如乐成的话,Coreshell公司就能够说服汽车制造商以及电池制造商接纳该技能。

电池出产商使用一种称为卷对于卷的持续工艺 。谭注释说 ,切开一个圆柱电池,你会看到电极像“年夜年夜卷”同样。在被放进电池外壳以前,它们还都是箔片上的年夜卷。

“好像每一半年就会传出一些电池范畴的主要冲破 ,关乎电池容量 、电池成本等指标 。然后事实上一个都没有实现。”塔彭宁说,“部门缘故原由是这些技能今朝只逗留在试验室阶段,要末量产坚苦 ,要末对于工艺的改动较年夜。”

本文由汽车贸易评论原创出品

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