惋惜的一款越野“王牌”,4轮驱动配2把锁,2.0T才14万多却难走量

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  • 2022-04-27
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跟着消费者需求的不停扩展,车型的种别也就愈来愈多 ,差别的车型对于应差别的消费者,而每一一种种别车型的降生,都是有必然的原理和受世人群根蒂根基的 。汽车最最先的时辰是轿车最风行 ,以是在阿谁时辰满年夜街上跑的都是轿车。而除了了轿车以外,由于消费者需要空间和经由过程性,以是就降生了SUV ,除了此以外 ,另有像跑车 、MPV、皮卡、越野车都是由于消费需求而降生出的产品。而这些车型傍边,我感觉越野车是最有代表性,而且照旧很非凡的一种车型 ,由于越野车不管是气场照旧名字,城市给人一种豪爽感,以是对于于男士消费者来讲 ,越野车真的是一种胡想车型 。以是我今天就来给各人先容一款国产的越野“王牌”,它4轮驱动配2把锁,2.0T才14万多。

它就是荣威RX8 ,曾经几什么时候,荣威在海内市场也算是热度很是高的,不管是SUV傍边的RX5照旧轿车傍边的I5 ,在单月销量上都轻松破万,出格是荣威RX5这款车,其时在海内市场可以说是“三巨头”之一 ,是许多人的胡想车 ,由于它算是开创了互联网汽车的一个先河。以是荣威在如许的一个年夜好趋向下,就最先了成长更高一级的产物车型,以是这款荣威X8就如许降生了 。由于在那几年 ,市场上照旧比力风行这类中年夜型SUV的,可是海内市场这类车型很匮乏,在国产自立品牌里只有长城的哈弗H九 、长安CS95这款车 ,以是荣威RX8的上市,荣威也是满怀但愿的想去在这个市场分一杯“羹”的 。

只不外荣威没有想到,越野车终于是一个小众市场 ,而且在那几年,国产自立品牌尚未像此刻这么成熟,许多人对于于国产自立品牌的承认度还比力低。感觉上了15万往上真的不会去选择国产 ,并且在阿谁时间点,许多年夜排量的经典越野车也没有退出海内市场,像帕杰罗、普拉多等等这些 ,以是国产越野车的市场存在感就很是低了。是以不管是荣威RX8照旧像哈弗H9 ,单月销量都是在一两千台倘佯,在阿谁时辰我小我私家感觉也很正常,究竟国人消费者对于于国产自立品牌的车型的预算是有限的 ,并且它照旧在越野车这个小众的范畴,单月销量可以或许有一两千台就也差未几了,由于这个销量可让它逐步的维持下去 ,不至于说随时有可能被迫停产 。

可是时间来到此刻,咱们对于于越野车的不雅念又纷歧样了,由于市场上降生了许多款产物实力强 ,而且销量都很精彩的越野车。此中长城的坦克300就是典型,它的乐成不是偶尔,是有多方面因素叠加在一路的。起首是长城的品牌文化 ,就是在越野车和皮卡方面很强势,其次坦克300这款车颜值设计很讨喜,再者就是越野能力上真的很强 ,以是促使了它单月销量一万多台的傲人成就 。而咱们再来看荣威RX8这款车 ,它比拟于坦克300只能算是一款老牌车型了,它的定位价格是在16.88——22.88万,定位下调以后14万多就可以入手 ,价格区间与坦克300有着必然的重合度,可是总体来讲要比坦克300低一级。

那末荣威RX8与主流的越野车比拟,到底差在哪里呢?实在产物力与越野能力咱们就抛开不提了 ,对于于荣威RX8这款车,我是感觉它的产物天资太老了,此刻已经经是2022年了 ,今朝市场上发卖的照旧2019款,像老敌手哈弗H9已经经换代好频频了,以是换代速率太慢 ,也是影响它销量的一个主要缘故原由之一。究竟在当下这个时代,产物更迭太快了,在不异价位的条件上 ,敌手有着比你更主流的配置和设计体式格局 ,消费者必定会选择新款的车型,这是无庸置疑的 。而这款车今朝所拥有的上风无非就是价格,在如许的一个定位价格条件上 ,你可以或许买到一款车身尺寸靠近5米,而且还带有2把锁照旧2.0T的越野车,真的很是少 ,而荣威RX8就是此中之一。

除了此以外,在外不雅设计上,荣威RX8并无得到太好的评价 ,它选用的依旧是家族化的前脸,给人的觉得更像一款家用SUV,这是没有坦克300给人的觉得直不雅的 ,除了此以外,在车身侧面这款车也没有健壮的线条,有的只有一个大众化的平顺拉伸 ,末了在尾部 ,这款车看上去显患上有点廉价,有种几万块面包车的既视感。以是荣威RX8火急需要一个全新的进级,把外不雅设计的更硬派一点 ,如许子才气够收成更多消费者的喜爱, 。固然啦,作为一款国产自立品牌车型 ,这款车即即是2019款,在配置上还算是比力有至心的,这款车有自动刹车、全时四驱 、长途启动 、标的目的盘加热、座椅加热、透风 、 语音辨认、8个扬声器和两把锁等等 ,在配上算是满意了绝年夜大都人的需求。

总的来讲,当下市场上的车型瞬息万变,对于于越野车范畴 ,在那末多经典年夜排量越野车退出海内市场以后,国产自立品牌傍边确凿是长城的越野车最有实力,由于它不管是外不雅设计 ,照旧越野能力都算患上上是拔尖 ,让同级别敌手都很羡慕。有可能荣威也知道,本身即即是再进级、再改款,都很难一会儿在越野车市场拿下属于本身的“全国” ,以是对于于这款荣威RX8的进级改款就一直被弃捐了 。是以此刻都2022年了,这款车照旧2019款 。不外就销量来看,这款车虽然难走量 ,可是依旧可以或许连结月销一千多台,算是可以维持下去的。不外咱们又反过来想,这款车入门级车型已经经差未几14万多就能够入手 ,这个价位是配2.0T与6AT,而且照旧一款中年夜型的越野车,性价比上是险些拉满了 ,可是销量照旧一千多台,就显患上有些“惋惜”了,你们各人说是吧。

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