威马汽车麾下又添一名上将,威马EX5强势来袭

威马汽车麾下又添一名上将,威马EX5强势来袭

  • 2022-04-27
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如今 ,新能源汽车市场竞争猛烈 ,成长也是异样火热,其风头甚至已经经逾越明晰传统燃油车型。趁着这股春风,诸多新权势车企 ,例如蔚来、抱负 、小鹏和威马汽车迎来了本身的高光时刻,销量不停上涨 。出格是威马汽车,备受本钱市场青睐 ,已经得到了互联网巨头baidu 、国度队、国际本钱和房地产年夜亨的投资 。

回首威马汽车的造车过程,堪称是谨小慎微。在造车之初,威马汽车就选择了自建工场的门路 ,为的就是将产物质量紧紧掌握在本身手中。而首款量产车型威马EX5也不负众望,乐成帮威马汽车打开了市场年夜门,助力威马成为新权势车企的头部玩家 。

在威马首款量产车型身上 ,咱们可以看到威马汽车的造车初心,那就是科技普惠。尽人皆知,新能源汽车的价格遍及都比传统燃油车高 ,假如想要智能化水平很高的车 ,没有二十几万是拿不下来的。而为了让更多的用户都能体验到新能源汽车出行的兴趣,威马汽车将威马EX5价格区间定在了 14.98-15.98 万元,降低了价格门坎 ,让更多的消费者都能买患上起 。

除了了买患上起,威马汽车还能让消费者用患上爽。

外不雅方面

威马EX5的总体造型时尚,切合公共的审美 ,接纳年夜量的直线线条来出现洁净爽利的年夜气之感。前脸接纳当下新能源汽车主流的关闭式前脸,玄色装饰条毗连双侧年夜灯组,营建了贯串式前脸的觉得 ,拉宽了视觉效果 。

中心是可点亮的动态品牌LOGO。双侧的年夜灯组造型犀利有打击感,远近光灯、日间行车灯均接纳了LED光源,并标配了主动头灯 、高度调治、延时封闭等使用功效

侧面的设计就是典型的SUV气势派头了 ,总体在视觉上显的比力丰满,腰线畴前翼子板延长到了后尾灯,并在后车门处最先微微上扬 ,与通例的SUV车型同样 ,它的轮眉以及裙边都接纳了玄色包抄的设计,这一点没有疑议,而且车门把手也是接纳新能源车型习用的隐蔽式门把 ,在携带钥匙接近时,它会主动弹起。

值患上说的是,该车的风阻系数只有0.3Cd 。而该车的车身尺寸在同级别里也是中规中矩的体现 ,长宽高别离为4585/1835/1672妹妹,轴距2703妹妹,轮圈接纳多辐式设计 ,造型比力动感,尺寸也到达了18英寸,轮胎规格为225/55 R18。

而它的车尾造型也是一样比力丰满 ,视觉上感触感染也比力厚重,敦实感很足,不外它也是应用了较多的横向线条 ,总体多了几分条理感 ,尤为是贯串式尾灯,将其一分为二,尾灯的内部布局其实不繁杂 ,点亮效果算不上太出奇。不外后包抄的设计越发简朴了些,玄色包抄所盘踞的面积也比力年夜,而且底部插手了一块银色的下护板 。

内饰部门

对于于一款新能源车型来讲 ,内饰的气势派头玩的就是科技感,而威马EX5证明了这一点,整个中控台条理分明 ,而且以驾驶员为中央,中控略微倾向驾驶位 。对于于它的内饰用料照旧很扎实的,摸已往基本都是软性皮革材质 ,并插手缝线粉饰,不管是触感照旧质感都很是不错。

三幅式多功效标的目的盘接纳了平底设计,外貌接纳真皮材质包裹 ,并在双侧举行了打孔处置惩罚 ,手感细腻,握感也是相称的精彩。标的目的盘双侧别离是定速巡航和多媒体节制按键 。

仪表为一块12.3英寸的全液晶显示屏,屏幕的分辩率比力高 ,配色艳丽,显示的效果照旧很清楚细腻的,而且UI的设计也比力简约 ,可以显示行车信息、多媒体 、导航等内容,让驾驶员对于车辆的一些重要信息可以一目明了。

中控屏接纳了悬浮式设计,并可以举行横/竖向扭转 ,尺寸也到达了15.6英寸,对于于该车机体系的UI界面一样设计的简约,首页常驻菜单可以举行自界说设置 ,所具有的功效也比力多,撑持语音辨认、脸部辨认、车联网以及OTA进级,惋惜并无CarPlay或者CarLife。

威马EX5车型主打智能 、互联为焦点 ,其在配置方面除了拥有ACC自顺应巡航、胎压监测装配和倒车影像这类传统的配置以外 ,还配备威马ID (WM ID),登录体系后,车辆座椅位置、气氛 、和喜爱的歌单就会主动调出 ,车辆信息与手机同步,实现查看车辆电量、下刊行程,长途启动车辆等功效 ,还可以授权家人使用车辆 。威马EX5搭载了与360互助开发的收集安全防护体系,掩护用户的小我私家隐私也掩护车辆安全。值患上一提的是,威马EX5将以及米家(小米)互联买通 ,从而举行一体化车家互联,好比用户可以在车上可智能遥控智能家居产物。

位于中控台下方的i-Control节制面板,还可以对于车锁、儿童锁 、语音助手等功效举行操作 ,而且空调开关的触控按键也设置在此处,越发直不雅,也越发有益于在行驶中操作 。

座椅的造型照旧很动感的 ,头枕接纳一体化的设计 ,而且使用皮质包裹,座椅的恬静性体现其实不精彩,但包裹性体现很精彩 ,而前排的座椅都是撑持电动调治的。后排座椅的样式倒没甚么变化,三个坐位都提供了头枕,同时也具有了扶手功效 ,比拟前排,后排的恬静性要好许多。

空间

至于空间体现方面,将前排座椅调至最低 ,身高165cm的体验者位于前排,头部空间很是富余,连结前排座椅不动来到后排 ,患上益于后排头顶掏空式的设计,体验者不管头部亦或者是腿部的空间均跨越两拳,而且地板平整 ,可以说车辆对于于后排搭客的恬静性 ,有着很好的体现 。

动力方面

在动力机能与续航里程方面,威马EX5 搭载了一台永磁同步机电,其最年夜功率为160kW ,最年夜扭矩为225Nm,匹配电动车单速变速箱,官方0-100km加快时间为8.3秒 ,NEDC综合工况续航里程为403km。

接纳的三元锂电池组在充电方面,威马EX5在快充模式下,可以在30分钟将电量由30%充至80%。按照官方发布动静今朝威马也有本身的充电App ,将来还要制作天下11万个充电桩,一线都会充电收集平均距离3-5千米 。

威马EX5依据自立成立的电动汽车实验开发系统,前后举行了多轮驾驶性结合调试 ,2轮夏日高温门路测试,3轮高寒测试,和多轮整车续航标定 、诊断标定等测试 ,在开发历程中陆续投入各种实验认证事情的测试车辆达400余台 ,累计验证里程超300万千米,累计实验时长约10万小时 。

总结:

作为造车新权势,威马汽车可以说是脱颖而出 ,这次推出的威马EX5在外不雅上并无何等出众,可是在人机交互,威马ID和收集防护安全等配置上简直非常吸引消费者。按照差别的价位可选择的车型续航里程也差别。

差别于已经经积淀百余年的传统汽车工业 ,海内外车企在电动汽车范畴的起步差距较小 。“电动汽车将成为中国汽车工业换道超车的汗青契机”已经经是行业共鸣,并成为新一代汽车报酬之奋斗的胡想。依附在实验开发认证系统方面的立异,和多项全世界领先的技能结果的取患上 ,以威马汽车为代表的中国品牌在电动汽车三电标定范畴已经经乐成走在行业前列。

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